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福建省首例!这10人涉嫌高利放贷、暴力讨债被逮捕!


2018年08月17日 15:17

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原标题:油烟扰民状况已获整改市民盼检查监督常态化

烧烤店排烟管道由后窗通向二楼楼顶,排出的油烟令附近居民不堪其扰。目前该店已整改。

  傍晚,浦东东绣路1136号西域部落龙虾烧烤店和隔壁1146号的麻香村麻辣香锅店迎来一天中最忙碌的时光。厨房里传出叮叮当当的锅碗瓢盆交响曲,刺鼻的烧烤和辣椒味,混杂着呛人的油烟,顺着烟道上行到二楼屋顶,排向旁边的居民楼。每天,这样热闹的场面要持续到凌晨3点。

  14米开外,爱家亚洲花园2号楼的居民苦不堪言,朝西的窗户都不敢开,一阵阵烧烤味和麻辣香锅味儿,呛得老人、孩子猛烈咳嗽。

  居民反映:

  油烟呛人窗户都不敢开

  浦东东绣路1086号爱家亚洲花园2号楼总高12层,一梯两户,共24户居民,是小区里距离饭店最近的一个单元。“每层02室都是3房房型,3间卧室和一个卫生间全靠西,就在饭店的斜上方,卧室和卫生间的窗户都不敢开,一打开,烟就飘进来,呛得喉咙疼。”一位住02室的居民大倒苦水。

  据一些居民反映,这两家饭店油烟扰民的问题由来已久。“今年以来油烟味比之前都厉害,烟味更浓,时间也更长。老人肺不好,吸了油烟味,喘得更频繁了。”一位居民忧心忡忡地说。

  饭店反馈:

  完全没味道是不可能的

  东绣路是位于爱家亚洲花园东区和西区中间的一条小路,路上有一排联排的2层小楼,十余家商铺临街而建,被投诉的两家饭店就位于这排商铺东侧第一家和第三家。

  记者注意到,两家饭店距离居民楼确实很近。东侧第一家是东绣路1136号西域部落龙虾烧烤店,饭店的东墙与居民楼直线距离约14米。从居民家望下去,两家饭店的油烟排风口都位于二楼楼顶,与居民楼直线距离约15-20米。

  这家烧烤店老板是一名30多岁的男子。他告诉记者,这家店今年年初刚从东建路搬来,店里主要的生意是做外卖。“接到投诉后,我们在厨房烟道和楼顶排风口处分别加装了过滤设备,油烟应该会小一些了……下一步,我们再将排风口向西迁移,尽量远离居民楼。”

  为证明自家厨房安装了过滤设备,烧烤店老板还带着记者来到后厨。后厨就在一楼店面的后方,约10平方米,有一辆烧烤车、一个灶眼、一个水槽,空间异常局促。烧烤车内的炭火泛着红光,虽然没有食物在架上烤,但逼仄的空间内,高温、污渍和吸油烟机的噪音,已让人感觉不适。他蹲下身,打开布满油渍的烧烤车下方柜门,露出一个小方盒子:“这是烧烤机自带的净化油烟设备的外机,里面还有内机。内机能看到黑色的油污,这是过滤出来的,每月清洗,否则机器就不工作了。下面没什么油烟,屋顶上面还有一套过滤设备,油烟就更少了。”

  这位老板说,他感觉自己已经尽力了,“完全没味道是不可能的,我们不能那么保证。”记者采访时,商铺产权人也在现场,该中年男子告诉记者,他一直在和饭店老板商量整改方案,并督促对方认真整改。

  东侧第三家是1146号的麻香村麻辣香锅店。饭店收银小哥说:“老板不在店里,但油烟的问题已经在想办法了,刚买了梯子准备清理通风口。”顺着小哥手指的方向,记者看到,马路边的大树旁果然靠着一把高高的竹梯子。

  “通风口多长时间没清理了?”

  记者问。小哥说:“一年多吧。”

  最新进展:

  两家饭店已整改完毕

  实际上,小区所在的东城第六居委会已经接到投诉并做了一轮协调,但苦于没有执法权。

  今年7月份,针对居民们反映的油烟污染问题,浦东花木街道立即会同环境监察支队、城管、市场所,对所涉及的两家饭店展开调查。

  经调查,东绣路1136号西域部落龙虾烧烤店和东绣路1146号麻香村麻辣香锅店(实际为1142号)均有营业执照及食品经营许可证,但油烟净化装置老旧且到店时并未开启。随后,环境监察支队对这两家经营户开具了整改通知书,责令停止营业,直至安装完静电式油烟净化设施、除异味装置、消声装置,确保油烟排放口远离居民楼方可开门营业,后续还需定期做好油烟净化设施保养并做好台账记录。

  昨天,记者从花木街道获悉,经过一段时间的施工整改,目前,这两家饭店均已按照油烟净化装置及除异味系统标准要求整改完毕,恢复了营业。接下来,浦东新区环境监察支队后续还会定期进行督查。

  这一说法得到了爱家亚洲花园2号楼一户居民的证实:“饭店楼顶接了一长段管子,排风口离我们楼远了一点儿,味道比之前小了,但偶尔还是会有油烟的味道,希望有关部门能够将对饭店油烟排放的检查、监督工作常态化。”


央视网消息:中央广播电视总台“国际锐评”8月6日刊播题为《贸易战祭出了第一个全球化牺牲品》的文章,多家境外媒体予以转载。 8月6日,《欧洲时报》德文网、《德中汇报》网站、意大利RADIOWE网站(facebook、twitter)、葡萄牙里斯本彩虹调频台网站(facebook)、葡萄牙环球伊比利亚客户端、巴西里约头条中波台网站(facebook)、巴西圣保罗世界中波台网站(facebook)、哈萨克斯坦《实业报》网站、土耳其经济观察网、土耳其方向电台网站、印度《每日晨报》网站、阿联酋爱因新闻网、约旦环球电台网站、美洲商报网站、加拿大商报网站、华人PT门户网、华人头条APP、葡新报APP(facebook、twitter)、北欧时报网站、欧联华文网、欧洲华语广播电台网站、非洲时报网站、西非在线网、日本华商网、希中网、匈牙利联合报网站等多家境外媒体纷纷转发。8月7日,香港《大公报》《文汇报》也刊发了这篇文章。主要报道内容如下: 卖到中国的德国汽车涨价了! 中国消费者还没说啥,美国蓝领工人开始焦虑了。这看似令人费解的一幕,就在特朗普政府挑起的贸易战背景下上演了。德国汽车成为特朗普关税政策祭出的第一个牺牲品:明面的牺牲品是在美国设厂的德国汽车公司,潜在的牺牲品则是美国汽车工人的就业岗位。 先还原一下新闻事实吧:7月30日,德国宝马汽车公司将其旗下在美国生产并出口到中国的两款运动型实用汽车(SUV)在中国销售价格分别提高4%和7%,原因是成本增加。至于成本增加的原因,也不难找到:自特朗普政府对多国多线发动加征关税的贸易攻势后,美国产宝马车的全球采购零部件价格上涨了。同时,作为对美国的反制措施之一,中国从7月6日起对产自美国的进口汽车在新实施15%关税基础上再加征25%,即征40%的税。这意味着,今后以美国为原产地的各国品牌汽车在中国的市场份额将因价格因素而减少。 早在白宫对其主要贸易伙伴开征钢铝关税、打响贸易战第一枪起,就有不少业界人士分析说,全球化产业链发展程度很高的汽车和电子产品可能会首当其冲,成为牺牲品。因为,全球大型汽车生产商都是重量级的跨国公司,在世界各地建厂。根据《美国汽车新闻》(Automotive News)今年6月公布的最新榜单,2018年全球100家最大汽车零部件公司(100 Top Global Suppliers),来自德国、日本、加拿大、西班牙、韩国、墨西哥和中国等17个国家。每辆汽车涉及的零部件高达上万个,从组装到生产下线,离不开全球产业链上各国各供应商的精密分工,协同合作。 此轮贸易战对汽车产业链上任何一个细小环节的影响,都会搅乱整条产业链,这就是所谓“城门失火,殃及池鱼”。美国对产自其他国家的钢铝产品加征关税,随后不少国家进行反制,就殃及包括美国通用、福特在内,也包括德国宝马在内的各大汽车企业。《金融时报》指出,事实上,唐纳德·特朗普为了兑现其竞选时将工作岗位带回美国的承诺,撕毁了他认为会损害美国蓝领选民的国际协议,这实际上已经开始摧毁汽车制造商们熟知的世界。 一起被特朗普摧毁的,可能还有他天天挂在嘴边要保护的美国汽车工人即蓝领选民的就业岗位。因为,美国总统让“关税子弹”对外一阵狂扫,被反制的钢板给弹了回来,打伤的倒是在美国设厂、解决美国人就业问题的外国车企。德企戴姆勒公司表示,2017年它在美国生产汽车的20%销往中国,2018年二季度由于中美贸易摩擦,它的净利润已下降27%,如果加征关税继续,它将重新考虑生产布局,包括在中国建立新厂的可能性。 再看宝马汽车公司,它在美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡城(Spartanburg)建有其全球最大的汽车生产厂,现已超越美国本土汽车品牌,成为美国最大的汽车出口企业,在当地雇佣员工9000人。在斯帕坦堡城周边,还有来自20多个国家的200多家汽车零部件生产厂,每一家工厂都有当地雇员。去年,斯帕坦堡厂出产的宝马汽车,70%都销往美国境外,约25%出口到中国。《纽约时报》报道称,宝马公司曾给美国商务部写过一封信,表示如果未来出口美产宝马SUV成本过高,公司将会考虑削减在斯帕坦堡城的投资和生产规模。 作为连续9年稳坐世界第一大汽车消费市场的中国,一直都是各国各大车企青睐并不愿轻易放弃的市场。奔驰、宝马两家德企的潜台词已经很明确,那就是:贸易战如果继续下去,在美国减产裁员不可避免。 《金融时报》曾引用一位专业人士的话,将贸易战给全球汽车产业带来的影响形容为一场“完美风暴”(perfect storm)。“风暴”的“完美”在于一丝一毫都指向它的反面,即各种因素组合起来,对全球汽车行业会带来致命性的打击。还是那句话,阻止风暴的球在白宫手里,怎样拯救风暴中的同胞,就看它愿不愿意踢出这一脚了。 多家境外媒体转发“国际锐评”文章: 《欧洲时报》德文网2018年8月6日转发 意大利RADIOWE网站(facebook、twitter)2018年8月6日转发 印度《每日晨报》网站2018年8月6日转发 阿联酋爱因新闻网2018年8月6日转发 约旦环球电台网站2018年8月6日转发 美洲商报网站2018年8月6日转发 加拿大商报网站2018年8月6日转发 葡新报APP(facebook、twitter)2018年8月6日转发 香港《大公报》2018年8月7日刊发 香港《文汇报》2018年8月7日刊发

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